ЮгТранс-2018

14-й Международный транспортный форум «ЮгТранс-2018» завершил работу. Подведем итоги?

ЮгТранс-2018
Дата проведения: 29 - 30 March
Выставка: ЮгТранс-2018
Тематика выставки: Construction and redevelopment Motor and motorcycle transport Transport, logistics and warehousing Business, investments, finance

Обзор мероприятия

Мероприятие проходило в конце марта 2018 года в курортном городе России — Геленджике. Форум собрал ведущих экспертов и профессионалов отрасли. Одной из главных задач этого года стало обсудить проблемы и потенциал дальнейшего развития всей транспортной инфраструктуры ЮФО, Каспийского и Азово-Черноморского бассейнов, а также выработать единое транспортно-логистическое пространство на территории Евразийского Экономического Союза. Участники вырабатывали конкретные меры, которые нужно предпринять, для того чтобы модернизировать инфраструктуру, увеличить общую пропускную способность и вернуть транзитные грузовые потоки.

 

По мнению экспертов в 2018 году рынок будет развиваться за счет увеличения спроса со стороны производственных, строительных предприятий и компаний, занимающихся розничной торговлей. Экспортерам, стивидорным компаниям и морским перевозчикам будет выгодно ослабление курса российской национальной валюты. Людмила Симонова, являющаяся управляющим партнером M.A. Research, выделила основные барьеры, которые будут замедлять развитие отрасли. Из-за высокой стоимости займов, неустойчивой ситуации на финансовых рынках, колебания мировых цен на нефть и другое сырье обострится конкуренция, рынок станет сильнее, цепочки поставок станут длиннее и будут отличаться более сложной схемой, изменятся маршруты.

 

По прогнозам экспертов российский рынок адаптировался, налажена система импортозамещения и оборот денег внутри страны, торговые отношения между Россией и Турцией восстанавливаются. В перспективе объем грузооборота между государствами значительно увеличится, а размер турецких инвестиций увеличится в двое.
В отдельной секции Форума обозначены перспективы развитию СКЖД до 2025 года. Например, средний объем выгрузки должен увеличиться на 50% и составить 131 млн тонн. Улучшить пропускную способность южного направления позволит объездная дорога Краснодар-Абинск-Кабардинка, развитие порта Тамань и т.д.

 

Участники ЮгТранс-2018 особое внимание уделили проблеме контейнерных перевозок. Перспективы от таких транспортировок по прежнему непонятны. В России данный вид деятельности не соответствует международным требованиям и нарушает экологические правила. Одной из задач, которая необходима для развития этого направления, признана необходимость внесения изменений в транспортное законодательство.

 

Александр Головизнин в секции, посвященной южным портам, озвучил главные проблемы: дефицит инфраструктуры, умышленное торможение строительства объектов в Тамани и других районах, использование экспортерами портом других стран. Только комплексное развитие всех регионов способно исправить возникшую ситуацию.

 

Второй день Форума был посвящен профессиональным экскурсиям по Геленджику, Новороссийску и Филиалу ФГБУ «АМП Черного моря». Согласно статистике вынужденный простой порта г. Новороссийска в 2017 году составил 150 суток из-за непредсказуемых погодных условий.

 

По итогу ЮгТранс-2018 будет создан документ, отображающий все предложения участников.

 

Они должны учитываться при разработке будущей стратегии развития индустрии в регионе и стране.